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讲真 内饰看不出是辆皮卡 实拍长安凯程F70

来源:爱卡汽车 日期:2019-07-24 10:37 作者:lzw

近年来随着皮卡解禁政策的实施,皮卡产品的推陈出新速度也在悄然加速。长安凯程就为我们带来了旗下全新的皮卡产品凯程F70,它是长安与PSA合作开发的一款全球车型。在此次拍摄的...

近年来随着皮卡解禁政策的实施,皮卡产品的推陈出新速度也在悄然加速。长安凯程就为我们带来了旗下全新的皮卡产品——凯程F70,它是长安与PSA合作开发的一款全球车型。在此次拍摄的短暂接触下,这辆新车真正给我留下印象的却是它偏向乘用车属性的特质,可以说一定程度上刷新了我对“皮卡”这一概念的认知……

讲真 内饰看不出是辆皮卡 实拍长安凯程F70

外观虎虎生威&涉水可达900mm

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凯程F70的设计十分夸张,有一丝美式肌肉车的感觉。新车的车头很敦实,采用了大尺寸的进气格栅,周围用黑色饰条进行装饰,视觉效果非常有气势。两侧雾灯区域则相对收敛一些,中规中矩。下方保险杠还加入了银色饰板,显得更有活力。

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大灯造型力量感十足,只是远近光灯均为卤素光源,即便这已经是一款高配车型,另外,大灯上沿的日间行车灯很提气。

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车身侧面,在多条线条的修饰下,新车显得更富有力量感,轮圈还采用了面积较小的6辐式设计,动感十足。此外,凯程F70的涉水能力达到了900mm。

凯程F70与竞品车型尺寸对比
  凯程F70 域虎7 上汽大通T60 拓路者S
长度 5330 5375 5365 5310
宽度 1930 1905 1900 1880
高度 1875 1835 1809 1870
轴距 3180 3085 3155 3105
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
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此次实拍的高配车型具有无钥匙进入功能,且主副驾驶两侧车门均支持此功能。

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高配车型在车身四周分布有四颗全景影像所用的高清摄像头。

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由于车身整体较高,所以底盘也并不低,踏板距离地面高度为375mm,上下车还算方便。

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常规悬挂行程状态下,此时轮胎距离轮拱有215mm的距离,如此长的悬挂行程也为应付更复杂的路况打下了基础。

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车尾部分,像很多皮卡车型一样,新车采用了竖状尾灯组设计,但轮廓没那么方正。下方包围的颜色为黑色,采用了铝合金装饰板进行修饰。

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此次拍摄的高配车型不但具有全景影像功能,车尾下保险杠处还设置有四颗倒车雷达,停车“安全系数”更高。

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尾厢门开启后距离地面的高度约为910mm,高度不低,如果是女士使用的话,平时拿取重物会有一定难度。

外观设计方面,凯程F70有着十分威猛且攻击性十足的外形,相比竞品更大的车身尺寸和离地间隙也保证了其更强的实用性和通过性。

长安凯程F70:外观虎虎生威

内饰设计乘用车化&多媒体系统非常好用

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内饰方面,首先从视觉效果来说质感还不错,虽然中控台覆盖件为硬塑料,不过黑棕相间的整体色调营造了豪华感。而更重要的是,液晶仪表盘、扁平中控大屏和空调控制区等一系列设计,完全是轿车或SUV的“高阶版本”才会出现的元素,由此可见为了适应潮流趋势,凯程F70在内饰设计上是真的是花了非常多的心思。

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除了两侧的机械指针外,高配车型的仪表盘中央还有一块大尺寸的液晶仪表盘,除了能够显示胎压监测等车辆信息等,还具有三种主题模式可以选择。

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凯程F70的方向盘使用了两辐设计,同样很少见于一款皮卡车型中,此外高配车型的方向盘使用了皮质包裹。方向盘右侧按键用以控制仪表盘所显示信息,各种信息的切换也十分流畅。

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高配车型具有无钥匙启动功能。

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凯程F70搭载了长安的in-Call3.0多媒体系统,同样是整车乘用化的有力“佐证”。该系统内置了高德导航、Carplay和酷我音乐等非常多的实用功能。此外语音识别功能的识别率和识别速度都达到了不错的水平,常用的如导航、播放音乐和调节空调等功能均支持语音操作。

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多媒体系统另一大亮点便是全景影像功能,除了基本的2D视图外,还支持多角度的3D视图,显示效果十分细腻,且将画面畸变控制在了一个非常合理的水平。

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陡坡缓降和ESP按键被设计成为了拨杆式,为整个车厢增色不少。

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凯程F70的底盘驱动形式分为高速两驱、高速四驱和放大扭矩的低速四驱模式。

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凯程F70的四个门板与手臂接触的部分均覆盖有柔软的皮质材料,触感不错。

我相信如果光看内饰,大部分人都会认为这是一款轿车或SUV,并且还是比较有设计感的那种。能明显看出凯程F70在众多全尺寸皮卡中正在树立一种全新的形象,谁说皮卡一定就要糙?谁说皮卡一定不能拥有与时俱进的多媒体系统?

长安凯程F70:内饰“乘用化”

后排座椅多变&多种动力组合可选

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177cm的体验者坐于前排,并将座椅调至最低状态,此时头部剩余两拳空间。乘坐感受方面,座椅柔软度丝毫不比一些偏向家用的轿车或SUV差,甚至比有些偏向运动取向的家用车还要舒服很多。

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保持前排座椅不变,体验者移步后排,此时头部和腿部均剩余一拳两指的空间,在该级别车型中处于中等水平。此外,后排靠背角度不可调,略微有些垂直。

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凯程F70的后排座椅有两种收起方式,且两种方式都很方便,也不需要花很大力,第一种方法即为图中将坐垫向上提起的形式,能够用来放置高度较大的物品。

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第二种办法是将靠背向下收起的形式,两种方式能够应付不同尺寸的装载物,可见设计者对于实用性的考量是比较周全的。

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凯程F70的厢体尺寸如图所示,得益于车身整体尺寸有一定优势,货厢尺寸相比竞品同样占有优势。此外,新车上市后还会有货箱宝。

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新车提供DEV D20T柴油机、五十铃2.5T 柴油机、PSA DW12柴油机和三菱4K22D4T 2.4T汽油机共四种动力供消费者选择。

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凯程F70的底盘调校由PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合进行,此外,消费者可以在两驱/四驱、单排/双排、左舵/右舵、后板簧/五连杆、手动/自动、长轴/短轴、N1类轻型货车这些选择中随意组合。

编辑点评:凯程F70的外形硬朗,内饰部分的设计更偏乘用化,这也是目前国内各大厂商旗舰皮卡的发展趋势,更加注重舒适性以及配置的表现。而在配置方面它也具备了目前主流的大尺寸悬浮中控屏、前排座椅电动调节和加热等,另外诸如ACC等功能它也会配备,让它未来上市后有了足够的资本去挑战同级竞品,同时这也让我们对它未来的动态驾驶部分更加期待。

(责任编辑:lzw)