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国六皮卡上演惊心动魄抢夺战 长城、大通、江铃

来源:中国皮卡网 日期:2019-06-06 11:23 作者:中国皮卡网

河南、河北、上海、深圳、陕西等地一锤定音,宣布国六排放实施提前至今年7月1日;更多省份发布征求意见稿,也有意将国六提前至7月1日。这些地区已覆盖我国大部分购车人群。受众...

国六分为国六a和国六b,全国国六b方案施行的时间为2023年7月1日。而18个曾经宣布或者方案施行的地域都将其提早至4年的今年。这与车企本来的预期是不一样的。可能本来一些实力稍逊的车企会觉得放弃一小局部的市场影响也不算大。但目前来看,超越一半购车区域人群曾经被掩盖。这怎样不成为车企的生死之门?纵然,这些日子不少机构和地域经销商组织呼吁给国五切换国六以更长的过渡期,但环保的宏大压力又能宽限几日呢?能够说国五切换国六车型,将成为我国汽车开展史的一道分水岭。跨过去,品牌就将领到通往将来汽车世界的通行证。跨不过去以至只是暂时跨不过去,时过境迁,丧失的可能是大片的基业。

 

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  及时推出国六车型的战略意义,关于春江水暖鸭先知的车企来说,可能感触更深。那为何至今仍有很多品牌并未推出国六车型呢?这就要粗略地说到,在这样的背景下,要把发起机系统晋级到国六有多难了。

 

  国六b排放规范极度严苛,能算上全球范围内最严排放规范。我国在前几年深受雾霾搅扰,不但让生活在雾霾地域的人异常焦虑,也严重影响了我国环境在世界的好评度。那么严重的雾霾,此前,国内、国外的专家都预测将花几十年时间管理才干改变场面。几十年的时间,足够一个呱呱坠地的婴儿长大成人了。难道真的要有几辈人都生活在这种环境下吗?所幸,经过这几年背水一战的管理,北京等地的雾霾场面疾速改变,天气越来越好。阅历过的人没有人再想回到从前。

 

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  据权威测算,一辆轻型汽油车从国五晋级到国六b排放的单车本钱约为1200元。这么大的本钱增加也只能由车企本人消化了。当然了,旗下搭载同款动力总成的车型越多,分摊在一辆车上的本钱就越少。所以我们能够发现,大车企、大集团的国六车型呈现得比拟早。像皮卡这种销量相对没那么多的车型,也是背靠大集团的车型更先推出国六车型。

 

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  除了本钱之外,时间也是中心问题。由于国内诸多品牌的动力总成想要晋级到国六,很多都得找到“博世”这样的零部件巨头。计划、团队缺一不可。调校测试也要破费1年半到2年时间。而即便是2年之前就开端未雨绸缪也不一定能抢占先机。由于博世这样的巨头要接待的客户太多了,还得排队呢。

 

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  看了上面的种种难处,我们能够发现国六抢夺战的背后有多么触目惊心!远见、资金、技术、市场等资源缺一不可。在宏大的乘用车市场尚且有那么多落伍的,在皮卡行业就更难了。所以,目前我们能够看到仅仅有长城皮卡、上汽大通MAXUS、和江铃皮卡曾经或行将发布国六车型。其他有很多品牌申报或放出风声将推出国六皮卡的,目前都没有确切音讯。

 

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  长城皮卡风骏7汽油版国六曾经第一个率先上市,风骏7柴油版国六也已首发,就等价钱。上汽大通MAXUS则将在6月6日正式上市T70国六柴油版皮卡。江铃皮卡则方案在下半年推出域虎9国六版。其他品牌和车型一定要加油尽早推出国六皮卡,毕竟时不我待!

 

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(责任编辑:皮卡之家)