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谁能想到,当年做皮卡的车企做起了自主高端S

来源:易车 日期:2018-06-07 11:22 作者:lzw

1990年的保定城南的南大园乡,一名26岁的青年承包了一家汽车小厂,这家小工厂只有六十多个员工,并且负债累累濒临倒闭,但是青年决心造出品质优良的国产皮卡。 最开始工厂从事汽...

1990年的保定城南的南大园乡,一名26岁的青年承包了一家汽车小厂,这家小工厂只有六十多个员工,并且负债累累濒临倒闭,但是青年决心造出品质优良的国产皮卡。

最开始工厂从事汽车改建业务,为货运行业定制改造车辆,在青年接手后五年靠改装轻型客/货车实现了扭亏为盈,而且还完成了初期的资本积累。经过5年的资本积累和详细的市场考察,青年已经不满足于对成品车进行改装的业务了,他积极考察国内外市场,寻求适合中国市场的车型。在深入考察后,青年没有选择当时国内流行的轿车,最终他将产品锁定在实用性很强的皮卡上。

28年过去,这家做皮卡的车企不仅成为国产汽车的标志之一,还扛起自主高端SUV的大旗。这家工厂的名字是长城汽车厂,这个青年的名字是魏建军,现任长城汽车有限公司掌门人。国内首个自主高端SUV汽车的WEY品牌,就是魏建军的心血。

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现在国内的自主品牌都在喊着“向上走,向上走”,但真正能在国内群龙混战的汽车市场中杀出重围的却少之又少,我们看到更多的是雷声大雨点小,不知不觉就已被遗忘在角落里的“高端”自主品牌。而WEY系列,就是在这样激烈的厮杀之中存活下来,第一个自主高端SUV品牌。

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初见VV5,很难相信它是一款国产15万元的SUV。VV5外观可以用惊艳来形容,前脸的设计灵感来源于黑豹,所以车头采用了大量的竖条型元素。通过竖型元素与锋利线条的组合,营造出了极具冲击力的黑豹式仿生前脸,这样的设计也让车头看起来更加豪华稳重。

当今全世界所有主流汽车品牌都会运用“家族式设计基因”,WEY作为一个致力于自主豪华SUV的品牌自然也不例外。这辆车的前车灯、中网等一些元素让你远远看去你就会知道这是一辆WEY品牌的SUV,这样的设计语言WEY称其为Futuristic(未来主义)

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侧面看就能感觉到VV5作为一辆紧凑级SUV确实比身为中型SUV的VV7短小精干了一些。但整体设计还是很运动很前卫。俯冲式的腰线、下压式的车顶,配上20寸超大轮毂,虽是紧凑型SUV,气势却丝毫不弱。

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这辆车给人的整体气质就是精神,说到精神不得不说这辆车的车尾,如果说车头是仿生黑豹设计的,那它的车尾也绝对是一条豹尾。车尾的整体造型很扁平很干练,立体竖型尾灯与前灯首尾呼应,点亮之后立体感很强,很有视觉冲击力。

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VV5的车内内饰也采用了VV7的设计语言,比如非对称式内饰整体设计、以及镀铬装饰的圆型出风口、大尺寸的全景天幕。这辆车在内饰处理上运用了大量的软包覆盖件,比如仪表台上的搪塑包裹、门板处的皮革软包、车顶采用的柔软浅灰色织物面。

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在主动安全配置方面,排除比较常见的车身稳定控制系统等配置之外,作为国产车在配置方面一如既往没有吝啬,WEY VV5还配备了并线辅助、车道偏离预警、自动紧急制动系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景影像、流媒体后视镜等。在舒适便利性配置方面包括了方向盘加热、座椅通风加热、人机交互系统、9英寸液晶显示器、数字化仪表、燕飞利仕音响、全LED大灯、分区自动空调等等等等。

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除此之外,WEY VV5还搭载了无线互联系统。车主可以通过手机远程控制辆车设备,或是监测车辆状态。例如开关空调、解锁车锁、监测胎压等。

2018年,WEY给自己定下了25万辆的销量目标。为了实现这个目标,2018年WEY品牌在全国范围内将会有300家4S店投入运营,如果对于自主品牌有信心,不妨去4S点体验一下这辆车,毕竟这款车的性价比还是很不错的,在国产车当中的价格不低,但是配置挺高的,七速双离合的变速箱,2.0T的发动机,对于VV5的整体表现,之前的车主整体还是比较满意,国产车能够有这样的进步确实值得鼓励。

(责任编辑:lzw)