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卡宴改皮卡,劳斯莱斯改皮卡,看上去怪怪的,

来源:总李谈车 日期:2018-06-01 17:17 作者:lzw

谁会是高端皮卡的推动者?现在比较火的车型是SUV,兰博基尼上市了URUS,劳斯莱斯有了库里南,宾利有了添越,玛莎拉蒂有了莱万特,现在法拉利也要试水SUV,是谁推动高端SUV的发展?...

卡宴改皮卡,劳斯莱斯改皮卡,看上去怪怪的,

谁会是高端皮卡的推动者?现在比较火的车型是SUV,兰博基尼上市了URUS,劳斯莱斯有了库里南,宾利有了添越,玛莎拉蒂有了莱万特,现在法拉利也要试水SUV,是谁推动高端SUV的发展?中国有句话叫时势造英雄,英雄造时势,其实真正推动中高端SUV的还是保时捷卡宴,就好像乔布斯推动智能手机发展一样,智能手机不是乔布斯发明的,也不是他先提出来的,不可否认,是乔布斯推动了智能手机的高速发展,同理,卡宴也是如此。

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保时捷以前是造跑车的,竞争对手是兰博基尼和法拉利,事实上专业造跑车的公司都很难活下去,因为销售量有限,超跑是小众车,赚的钱不够研发费用,靠自己独自生存下去太难了,要么被收购,要么边缘化,布加迪、兰博基尼、保时捷被大众收购,法拉利被菲亚特收购,只要是销售量小的品牌就要找大树,劳斯莱斯和宾利也是小众车,最后被收购,其实保时捷已经看到了这一点,所以要跨界。

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保时捷虽独立,但属于大众旗下,2002年推出了SUV卡宴,事实上刚开始推出卡宴的时候,大家并不看好,造跑车是专长,现在造SUV,行不行?是不是有点外行?事实上卡宴的销售量告诉了大家你们都错了,最后保时捷乘胜追击,推出了轿跑帕拉梅拉,大获成功,很多人想买保时捷,但是价格比较贵,接着又推出了保时捷Macan大获成功,不得不说,保时捷的跨界是成功的。

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02年推卡宴,十年后,也就是2012年,兰博基尼看到了保时捷跨界大获成功,就让兰博基尼试水SUV,2012年,在北京车展首次亮相,说明“特别”重视中国市场,中国是世界数一数二的汽车消费大国,迈巴赫推出S680不就是中国专供吗?中国有需求必须要造,你不造别人也会造。

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卡宴,小卡宴,帕拉梅拉三款车获得了空前的成功,保时捷跨界成功让众多厂家蠢蠢欲动,于是乎有了现在的添越和URUS,与其说是时势造英雄,不如说英雄造时势,那么问题来了,未来他们会不会生产皮卡?

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很有可能,市场决定一切,欧美的皮卡销售量火爆,看看美国福特F系的销售量就知道了。保时捷卡宴改装的皮卡,是不是暗示市场有需求?

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外国人用老款宝马改装的皮卡,甚至有些外国人用劳斯莱斯银影改装皮卡。

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中国市场对皮卡的潜在需求很大,只是目前皮卡和轿车的待遇不一样,如果皮卡和SUV一样的待遇,下一个火爆的车型很可能就是皮卡,谁会是中高端皮卡的推动者?现在还不能下定论,市场决定一切,只要有需求,未来就可能被满足,让我们拭目以待。

(责任编辑:lzw)